Chevrolet Alero (GM P90) 2.4 i 16V (141 Hp) 001
"Так что я просто оставил свой тормозной немного слишком поздно. Он открыл дверь только небольшое количество, так что я просто засунул нос. Да, у нас был некоторый контакт и подтолкнул его в ширину. Я получил предупреждение со стороны должностных лиц , и если он хочет сделать то же ко мне спиной, они не обязательно делать что-либо об этом.
"Я думаю, что все это часть гонок. Когда это так близко к концу 24-часовой гонке, вы велогонка Daytona 24 часа. Это не просто клуб гонки или любой другой. Это большой международный спортивный гоночный автомобиль. Там это очень много верхом на нем для всех участников. является ли это команда, водители, производители. водители в конечном итоге получить очень хороший Rolex часы, так что это было главным в моем уме. "
Сюрприза, ЧТО GTLM ПОДИУМ ЗАПОЛНЕНЫ АВТОМОБИЛЕЙ, которые были здесь раньше, которые не обязательно НОВЫЕ И вы бы не ожидать иметь проблемы роста?
"Да, я тоже так думаю. Это всегда приятно прийти с несколько проверенного пакета. Я думаю, что была уверенность для всех, на Corvette Racing входя в сезон, что, да, у нас есть большой базой, с получил большой автомобиль в C7R. Он был силен в прошлом году на этой гонке. Она была сильна в Ле-Мане в прошлом году. Он был силен в Себринге.
"Мы знаем, что с нашими обновлениями, аэродинамические обновления, которые мы собирались быть сильным. Но остальные в основном было очень много же. В то время как некоторые производители пришли в с некоторыми очень разные и уникальные автомобили. И там будут некоторые проблемы роста, и они, я уверен, будет очень сильным в различных точках в сезоне, и они станут серьезной занозой в нашей стороне.
"Так что, да, вы не можете почивать на лаврах. Да, мы выиграли, но работа теперь прямо на Sebring. Мы проводим тестирование там примерно через неделю, так что не не сидит сложа руки и просто отдыхает на нем. Мы утончаются с тестированием до сих пор ".
МАРСЕЛЬ Фасслер, Corvette Racing NO. 4 Корвет C.7R
МАРСЕЛЬ, КАК ВЫ ОСТАЛИСЬ NERVOUS ВО ВРЕМЯ ТЕХ КРУГАМИ ЗАКРЫТИЕ?
"Я думаю, что я потерял два моих лет в моей жизни. Нет, это было просто захватывающе. Я не мог видеть больше к телевизору. Если бы я проверил часы, это всегда было то же самое время на нем. Мне казалось, что она никогда не останавливается . Да, это было просто удивительно смотреть на самом деле это хороший бой. это было действительно здорово мотоспорт, что мы могли видеть, особенно между товарищами по команде. это было действительно здорово видеть, что.
"К счастью, Оливер сделал хорошую работу там, и он принес нам победу. Это было на самом деле, очень интересно. Но это не так просто смотреть, как товарища по команде в яму, чтобы увидеть, что это будет так близко."
БРАЙАН Хойе, ЭКИПАЖ ГЛАВНЫЙ, NO. 4 Корвет C7.R
КАК ВЫ гордые этой команды?
. "О, черт возьми, я просто не могу поверить, что мы мчались, что трудно до конца никто не сдерживал Мы все ГМ и Chevrolet руководство здесь,... Мы Марк Рейсс, Джим Кэмпбелл и Марк Кент Надеваем большое шоу. это так трудно, чтобы все тонет в потому, что никто не действительно спал со вчерашнего утра, когда они встали. это займет некоторое время, чтобы поглотить его, но он просто чувствует себя фантастическим ".
Роккенфеллер, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Честно говоря, это был большой гонки для всех нас -. Болельщиков и команды Для нас водителей, это немного горького Чтобы потерять гонку на эту величину, особенно после того, как мы привели в течение достаточно долгого времени и имел темп. сегодня, чтобы выиграть, но у нас были некоторые проблемы,. мы должны были столкнуть ранее, что планировал несколько раз, так что мы должны были сделать дополнительную остановку Как мы знаем, он рассчитывает, когда флаг падает в конце, и мы были только немного. позади. Congrats в трех других водителей и всей команды Corvette Racing. для меня первый опыт события гонки с командой был велик. 1-2 закончить в Дайтоне ... вы не можете просить больше. Ну Я мог бы попросить, чтобы смотреть! Я не так что это немного расстраивает. Но, глядя на большую картину, это было абсолютно фантастическим. "
Магнуссен, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Это была фантастическая гонка в течение всего дня. Команда выполняется в течение всего года. Нам удалось улучшить машину через гонки через небольшие изменения и корректировки. Это поставило нас в положение, чтобы быть быстрым в конце. Мы остались от неприятностей чтобы убедиться, что у нас был хороший и быстрый Corvette в конце фото-финиш, как thatâ € |. Ничего себе, что это невероятно, и с ума! "
АНТОНИО ГАРСИА, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Вся гонка была почти идеально подходит для нас. У нас было всего пару взлеты и падения, например, когда я получил повернулся на другой машине. На 70-й минуте, чтобы пойти, мы получили топливный тревогу, что мы думали, что было неправильно. Но позже на мы обнаружили, что мы не использовали все наше топливо в топливном элементе. Это поставило нас на стратегию, и именно поэтому мне пришлось толкать много в конце гонки. Перед моей последней остановке, я знал, что я должен был построить достаточно большой разрыв, где я не был бы слишком далеко позади свинца, когда я вернулся. Я почти достиг этого. последняя остановка была хорошей, и поставил меня в ситуацию, чтобы получить обратно отслеживать положение. Я все еще должен был обойти Porsche и поймать Оливера. у нас была очень хорошая установка и автомобиль. Я был горд и счастлив иметь возможность сражаться за победу с Оливером. это была одна из лучших гонок я когда-либо имел. Оливер очень опытный и не сделал делать какие-либо ошибки, хотя я действительно толкая его очень трудно. мы помещаем на мега-шоу для всех поклонников Corvette. удивительно, что у нас есть Corvette 1-2. Я чувствую себя очень хорошо об этом. Я рад за Оливера, Томми и Марсель. Мы будем готовы дать отпор в Себринге ".
"Я думаю, что все это часть гонок. Когда это так близко к концу 24-часовой гонке, вы велогонка Daytona 24 часа. Это не просто клуб гонки или любой другой. Это большой международный спортивный гоночный автомобиль. Там это очень много верхом на нем для всех участников. является ли это команда, водители, производители. водители в конечном итоге получить очень хороший Rolex часы, так что это было главным в моем уме. "
Сюрприза, ЧТО GTLM ПОДИУМ ЗАПОЛНЕНЫ АВТОМОБИЛЕЙ, которые были здесь раньше, которые не обязательно НОВЫЕ И вы бы не ожидать иметь проблемы роста?
"Да, я тоже так думаю. Это всегда приятно прийти с несколько проверенного пакета. Я думаю, что была уверенность для всех, на Corvette Racing входя в сезон, что, да, у нас есть большой базой, с получил большой автомобиль в C7R. Он был силен в прошлом году на этой гонке. Она была сильна в Ле-Мане в прошлом году. Он был силен в Себринге.
"Мы знаем, что с нашими обновлениями, аэродинамические обновления, которые мы собирались быть сильным. Но остальные в основном было очень много же. В то время как некоторые производители пришли в с некоторыми очень разные и уникальные автомобили. И там будут некоторые проблемы роста, и они, я уверен, будет очень сильным в различных точках в сезоне, и они станут серьезной занозой в нашей стороне.
"Так что, да, вы не можете почивать на лаврах. Да, мы выиграли, но работа теперь прямо на Sebring. Мы проводим тестирование там примерно через неделю, так что не не сидит сложа руки и просто отдыхает на нем. Мы утончаются с тестированием до сих пор ".
МАРСЕЛЬ Фасслер, Corvette Racing NO. 4 Корвет C.7R
МАРСЕЛЬ, КАК ВЫ ОСТАЛИСЬ NERVOUS ВО ВРЕМЯ ТЕХ КРУГАМИ ЗАКРЫТИЕ?
"Я думаю, что я потерял два моих лет в моей жизни. Нет, это было просто захватывающе. Я не мог видеть больше к телевизору. Если бы я проверил часы, это всегда было то же самое время на нем. Мне казалось, что она никогда не останавливается . Да, это было просто удивительно смотреть на самом деле это хороший бой. это было действительно здорово мотоспорт, что мы могли видеть, особенно между товарищами по команде. это было действительно здорово видеть, что.
"К счастью, Оливер сделал хорошую работу там, и он принес нам победу. Это было на самом деле, очень интересно. Но это не так просто смотреть, как товарища по команде в яму, чтобы увидеть, что это будет так близко."
БРАЙАН Хойе, ЭКИПАЖ ГЛАВНЫЙ, NO. 4 Корвет C7.R
КАК ВЫ гордые этой команды?
. "О, черт возьми, я просто не могу поверить, что мы мчались, что трудно до конца никто не сдерживал Мы все ГМ и Chevrolet руководство здесь,... Мы Марк Рейсс, Джим Кэмпбелл и Марк Кент Надеваем большое шоу. это так трудно, чтобы все тонет в потому, что никто не действительно спал со вчерашнего утра, когда они встали. это займет некоторое время, чтобы поглотить его, но он просто чувствует себя фантастическим ".
Роккенфеллер, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Честно говоря, это был большой гонки для всех нас -. Болельщиков и команды Для нас водителей, это немного горького Чтобы потерять гонку на эту величину, особенно после того, как мы привели в течение достаточно долгого времени и имел темп. сегодня, чтобы выиграть, но у нас были некоторые проблемы,. мы должны были столкнуть ранее, что планировал несколько раз, так что мы должны были сделать дополнительную остановку Как мы знаем, он рассчитывает, когда флаг падает в конце, и мы были только немного. позади. Congrats в трех других водителей и всей команды Corvette Racing. для меня первый опыт события гонки с командой был велик. 1-2 закончить в Дайтоне ... вы не можете просить больше. Ну Я мог бы попросить, чтобы смотреть! Я не так что это немного расстраивает. Но, глядя на большую картину, это было абсолютно фантастическим. "
Магнуссен, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Это была фантастическая гонка в течение всего дня. Команда выполняется в течение всего года. Нам удалось улучшить машину через гонки через небольшие изменения и корректировки. Это поставило нас в положение, чтобы быть быстрым в конце. Мы остались от неприятностей чтобы убедиться, что у нас был хороший и быстрый Corvette в конце фото-финиш, как thatâ € |. Ничего себе, что это невероятно, и с ума! "
АНТОНИО ГАРСИА, Corvette Racing NO. 3 Корвет C7.R
"Вся гонка была почти идеально подходит для нас. У нас было всего пару взлеты и падения, например, когда я получил повернулся на другой машине. На 70-й минуте, чтобы пойти, мы получили топливный тревогу, что мы думали, что было неправильно. Но позже на мы обнаружили, что мы не использовали все наше топливо в топливном элементе. Это поставило нас на стратегию, и именно поэтому мне пришлось толкать много в конце гонки. Перед моей последней остановке, я знал, что я должен был построить достаточно большой разрыв, где я не был бы слишком далеко позади свинца, когда я вернулся. Я почти достиг этого. последняя остановка была хорошей, и поставил меня в ситуацию, чтобы получить обратно отслеживать положение. Я все еще должен был обойти Porsche и поймать Оливера. у нас была очень хорошая установка и автомобиль. Я был горд и счастлив иметь возможность сражаться за победу с Оливером. это была одна из лучших гонок я когда-либо имел. Оливер очень опытный и не сделал делать какие-либо ошибки, хотя я действительно толкая его очень трудно. мы помещаем на мега-шоу для всех поклонников Corvette. удивительно, что у нас есть Corvette 1-2. Я чувствую себя очень хорошо об этом. Я рад за Оливера, Томми и Марсель. Мы будем готовы дать отпор в Себринге ".